Sandvik-Tamrock LH 410 cargadora subterránea

IDENTIFICACIÓN DEL EQUIPO

Modelo: SANDVIK LH410
Número de serie: L010D588
Año: 2012
Horas del motor diésel: 40 horas después de la reparación general

RESUMEN EJECUTIVO

Se realizó una inspección operacional y técnica completa al cargador Load-Haul-Dump, LHD, modelo LH410, después de finalizar una reparación general completa.

El equipo fue sometido a una reconstrucción integral, incluyendo todos los principales sistemas mecánicos, hidráulicos, eléctricos y estructurales. El motor diésel cuenta con solamente 40 horas de funcionamiento después de la reparación general.

La máquina se encuentra en excelentes condiciones operativas, completamente funcional, sin fallas críticas ni alarmas activas, y está lista para ingresar inmediatamente a producción en operaciones de minería subterránea.

EVALUACIÓN DEL ESTADO DE LOS SISTEMAS

Sistema hidráulico

Sistema hidráulico completo totalmente reconstruido.
Bombas hidráulicas inspeccionadas y reparadas.
Cilindros hidráulicos reconstruidos.
Instalación de sellos y mangueras nuevas donde fue necesario.
No se detectaron fugas hidráulicas.
Presión hidráulica dentro de las especificaciones del fabricante.
Sistema de frenos completamente operativo.
Sistema de dirección completamente operativo.
Sistemas de levante y volteo del balde funcionando correctamente.
Sistema en condiciones normales de operación.
No se detectaron fugas ni problemas de presión.
Sistema de frenos: operativo.
Sistema de dirección: operativo.
Sistema de levante y volteo: operativo.

Motor diésel

Se realizó una reparación general completa del motor.
Motor funcionando normalmente.
Solamente 40 horas de operación después de la reparación general.
Sistema de refrigeración sometido a mantenimiento.
Sistema de combustible sometido a mantenimiento.
Sistema de lubricación inspeccionado.
No se detectaron fugas de aceite, refrigerante ni combustible.
No se detectó humo ni ruidos anormales.
Rendimiento del motor dentro de las especificaciones.
Motor funcionando correctamente.
Presión del turbo dentro del rango normal.
No se detectaron anomalías.

Tren de potencia

Transmisión completamente reconstruida.
Convertidor de torque inspeccionado y sometido a mantenimiento.
Ejes reparados completamente.
Conjuntos diferenciales inspeccionados.
Mandos finales sometidos a mantenimiento.
Crucetas y juntas universales inspeccionadas.
Transmisión de potencia suave y uniforme.
No se detectaron vibraciones ni ruidos anormales.
Transmisión, línea de transmisión y ejes en buenas condiciones.
Desgaste de discos dentro de los límites estándar: 2,3 mm.
Funcionamiento suave, sin vibraciones anormales.

Sistema eléctrico

Sistema eléctrico completo inspeccionado.
Arneses y cableado revisados.
Baterías en buenas condiciones.
Sistema de carga funcionando correctamente.
Motor de arranque probado.
Alternador probado.
Todas las luces se encuentran operativas.
Panel de instrumentos funcionando correctamente.
No se detectaron fallas eléctricas.
Sistema de 24 V completamente operativo.
Todas las luces de trabajo están funcionando.

Condición estructural

Reparación estructural completa finalizada.
Chasis inspeccionado.
Balde reparado y reforzado donde fue necesario.
Brazo y sistema de articulación inspeccionados.
Pasadores de pivote y bujes reemplazados donde fue necesario.
Máquina repintada después de la reparación general.
No se detectaron grietas estructurales.

Cabina

Cabina del operador reacondicionada.
Controles completamente operativos.
Indicadores e instrumentos funcionando correctamente.
Asiento en excelentes condiciones.
Puertas y ventanas en buenas condiciones.
Excelente visibilidad para el operador.
Controles e instrumentos operativos.
Asiento del operador en buenas condiciones.
Parabrisas en buenas condiciones.